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剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
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王建民辦完陳偉殷辦，還有李杜軒發起的「台日棒球教室」，讓這陣子棒壇充滿研究學習的好氣氛。
早在上世紀60年代，棒璮就求知若渴。1968年日本讀賣巨人隊來台春訓，沒有人不想挖寶，記錄或拍下訓練方法與過程，如今是珍貴史料；謝明勇、廖界權、許振傑、游至樞、葉國輝、張安庚等體專球員參與練球，受到指導不僅欣喜若狂，還是畢生榮耀。
70年代體壇學習慾更旺盛，印第安那大學教練巴比奎特、伊利諾大學教練詹姆斯、名教練理查瓊斯與日本巨人隊名教練牧野茂等等來台講習，都偏教練。80年代中華隊常聘客座教練，像蓋瑞．波義西、湯姆．霍夫曼等等，有實效但都短期的。90年職棒時代美日教練來台實際帶隊作戰，就多不勝數了。「二郭一莊」回國親身指導、授課更屢見不鮮。
這些年更高級，由退休大聯盟球星或大小聯盟教練、旅美球星帶領職棒好手，一同辦訓練營，對象以青棒資質好的選手為主，教練講習反倒不常見。
不論講習、訓練營或棒球教室，這一路走來50多年，不要說不及美日，已讓南韓超前，中國在後急起直追，台灣為什麼看不到成效？
早期教練講習有時間短、語言隔閡和吸收不好的問精典限量題，職棒外籍教練有的年紀偏大，有的不適應環境和制度，或因為戰績不好就走人，以致學到的都是皮毛，又缺乏分享、討論、更新的習慣，實際效用有限。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部今(26)日指出，全國第一批三輛通用無障礙大客車自即日起將於台中地區提供服務！
鑒於國內已逐步邁入高齡化社會，使用輪椅之行動不便者、老人或身心障礙者搭乘無障礙運具外出或旅遊需求與日俱增，為提供行動不便者另一種運具選擇，交通部規劃並補助車輛，與台中市政府及客運業者攜手合作，率先啟動通用無障礙大客車並結合文化觀光景點示範路線運輸服務，以具體行動落實對行動不便朋友們行的關懷。
交通部考量現行大客車輪椅區設置，多以一至二處為限，致使身心障礙者與行動不便者團體出遊屢受限制，為鼓勵及協助身心障礙者與行動不便者走出家門，且因應老年化社會發展趨勢，及?量業者營運之需求等面向，規劃通用無障礙大客車服務，除納入通用設計公平使用、彈性使用、簡易、容易理解、省力等原則，提昇搭乘便利性外，並以強化身心障礙者（及其輪椅）使用需求及落實相關安全防護（快拆型束縛設施、三點式安全帶等）為主軸，打造一個安全舒適乘車環境。
為使通用無障礙大客車使用上更為靈活，輪椅區採彈性規劃方式，並於輪椅區附近配置陪伴者座位，以利陪伴者便於照顧。
台中客運為配合政府政策，積極推動通用無障礙大客車示範路線服務，其駕駛人均經過精挑細選，並完成相關無障礙設施操作暨服務之專業訓練，透過實際體驗，讓乘坐者感受到有別於傳統優質與親切服務。通用無障礙大客車提供無障礙創新服務，除可滿足行動不便者出門交通需求外，提供團體規劃無障礙觀光旅遊，客運業者可因為更新、更優勢、更舒適車內空間及無障礙服務內容創造更大營運優勢。
通用無障礙大客車正式營運是一個重要開始，象徵政府重視行動不便者行的人權。交通部表示，日後對於交通運具無障礙設施改善將納入通用設計概念，以逐步打造暢行無阻的交通環境目標。另為使身心障礙及行動不便者享受「無礙、樂活」的休閒生活，交通部所屬觀光局將持續推動結合無障礙交通運具無障礙旅遊示範路線，其中觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處訂於9月30日舉辦「無障礙獨木舟溫泉水療」體驗活動，並邀請身心障礙團體、新北市觀光旅遊推廣協會、旅行業者等共同參與。
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